चार्जरको अभाव

तपाईंको कारलाई पावर गर्न सधैं सजिलो हुनुपर्छ, चाहे तपाईं यसलाई इलेक्ट्रोन वा पेट्रोल भर्नुहोस्।यदि यो विद्युतीय कार हो भने, तपाईंले क्रेडिट कार्ड स्वाइप गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, केबलमा प्लग गर्नुहोस् र तपाईंको गाडीले मात्र... चार्ज हुनेछ।र यसले वास्तवमा समयको एक सभ्य मात्रामा काम गर्दछ।

दुर्भाग्यवश, सधैं होइन।त्यहाँ असंगत चार्जर डिजाइनहरू, विभिन्न चार्ज गति र संक्षिप्त ओभरलोड छन्।(यो CCS वा NACS हो? मलाई किन चाहिने बेला CHAdeMO फेला पार्न सक्दिन र किन यसरी हिज्जे गरिन्छ?) त्यहाँ छिटो चार्जरहरू छन् जुन सधैं धेरै छिटो हुँदैनन् - तर यो सधैं चार्जरको गल्ती होइन।साथै, म यसको लागि कसरी तिर्न सक्छु?चार्जर कहाँ छ, जे भए पनि?

धेरै समस्याहरू समाधान भइरहेका छन् र धेरै अर्थहीन भ्रमहरू बाहिर निस्कँदै छन् किनकि उद्योग विस्तार र मापदण्डहरूमा सहमत छन्।तर अन्य भिन्नताहरू केवल टेक्नोलोजीको साथ आउँछन् र सम्भवतः सधैं यसरी हुनेछन्।

अधिक र अधिक EV चार्जरहरू उपलब्ध भए तापनि, EV मालिकहरू वास्तवमा सार्वजनिक चार्जबाट कम सन्तुष्ट छन्।जब उपभोक्ता सन्तुष्टिको कुरा आउँछ, EV चार्जिङ केही धेरै कमजोर कर्पोरेट कम्पनीहरूमा छ।

सार्वजनिक EV चार्जिङ विशेष गरी जटिल छ।सबैभन्दा पहिले, त्यहाँ हाल विभिन्न प्रकारका चार्जरहरू छन्।के तपाइँसँग टेस्ला वा अरू केहि छ?अधिकांश प्रमुख अटोमेकरहरूले उनीहरूले टेस्लाको NACS, वा उत्तर अमेरिकी चार्जिङ सिस्टम ढाँचामा केही वर्षमा स्विच गर्ने बताएका छन् तर त्यो अहिलेसम्म भएको छैन।सौभाग्यवश, ती गैर-टेस्ला अटोमेकरहरू सबैसँग कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम वा CCS भनिने प्रकारको चार्जिङ पोर्ट हुन्छ।

16A 32A RFID कार्ड EV वालबक्स चार्जर IEC 62196-2 चार्जिङ आउटलेटको साथ